Adrien (1925- ) Gaby (1928-96) Paul (1914-97) Valmont (1922-2000) Blanchette. Pionniers de l’aviation sur la Côte-Nord. Mécaniciens à Hollinger Ungava Transport et aux Ailes du Nord (Adrien, Gaby, Paul). Propriétaire du Restaurant Cessna et de Airline Food Ltée (Valmont). Ils fondèrent en 1958 la Sept-Îles Air Service, opérateur de brousse reconnu pour l’entretien exemplaire de ses avions. Distributeurs des produits Shell aux aéroports de Québec, Sept-Îles, Mont-Joli, Baie-Comeau, Wabush et à Labrador City.

Gilbert [Gilles] Boulanger DFC (1922- ). Mitrailleur durant la Deuxième Guerre mondiale dans l’escadrille 425. Fondateur en 1946 de Montmagny Air Services. Membre fondateur du Club de l’aéronef expérimental de Sherbrooke (CAES) et du Club de vol à voile appalachien. Président fondateur du rallye «Les Faucheurs de Marguerites». Cofondateur de la compagnie Dédalius aviation (kits d’ailes pour avion léger). Auteur du livre «L’Alouette affolée».

Thomas Fecteau (1925- ). Pilote de brousse de 1948 à 1955 en Abitibi pour la compagnie A. Fecteau Transport Aérien. Pilote de ligne chez Québecair entre 1955 et 1960. De 1961 jusqu’à sa retraite en 1988, il fut chef pilote du Service aérien du gouvernement du Québec. À ce titre, il contribua activement à la mise en service des avions-pompiers de type Canso et CL-215. Un des pilotes les plus respectés de sa génération.

Wilfrid Grenier (1904-1992). Ingénieur forestier pionnier de la photographie aérienne. Fondateur à Québec en 1947 de la compagnie Photo Air Laurentide. Précurseur de l’utilisation du radar altimétrique synchronisé à la caméra aérienne. En 1960, il établissait le Groupe Hauts-Monts Inc. Cette firme (aujourd’hui Groupe Alta) est actuellement la plus grosse entreprise de photo aérienne au Canada et une des plus importantes au monde.

George C. Keefer DSO*, DFC*, CG* (1921-1985). Un des pilotes de chasse les plus décorés de l’Aviation royale canadienne durant la Deuxième Guerre mondiale. De 1947 à 1951, il fut à l’emploi de CAE. En 1951 il se joignit à Canadair dont il devint vice-président. En 1968, il fit l’acquisition de la firme Plastal de Granby. Cette compagnie (aujourd’hui Avior, propriété de Avcorp Industries) devint un leader mondial dans la fabrication de pièces d’aéronefs en matériaux composites.

Laurence J. Lesh (1892-1965). Natif de l’Iowa, il réalisa à Montréal en août 1907, à l’âge de 14 ans, les premiers vols au Canada, dans un planeur de sa fabrication… tiré par un cheval au galop! Il établissait ensuite une marque mondiale en réussissant une envolée d’une dizaine de kilomètres qui dura 24 minutes au-dessus du fleuve Saint-Laurent, tiré par un bateau. Premier à introduire l’usage d’ailerons en Amérique du Nord. Protégé d’Octave Chanute.

Albert Mah DFC[US] AM[US] (1920-2005). Montréalais d’origine chinoise, il s’illustra durant la Deuxième Guerre mondiale en réussissant 420 missions de transport entre l’Inde et la Chine par la dangereuse route de l’Himalaya. Après la guerre, il vola pour diverses organisations de lutte anticommuniste chinoises. Il organisa en 1954 deux escadrilles de chasse à Taiwan, fut instructeur de vol à Cartierville au Montreal Flying Club, pilota pour Wondel Aviation, forma des pilotes de l’OTAN à Gimli, fut chef pilote dans le Grand Nord, etc.

Ghislaine Richard (1943- ). Détentrice d’une maîtrise en droit aérien et spatial de l'Université McGill. Participa à la révision de la Loi sur l’aéronautique. Vice-présidente puis Présidente du Tribunal de l'aviation civile (1985-1996). Première femme nommée Représentant permanent du Canada au conseil de l'OACI (1996-2001). À titre de Vice-présidente, elle mit sur pied l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), de sa fondation en 2002 jusqu’à sa retraite en 2004.